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昌九高速施工维修 应用新技术缩短一半工期

发布时间:
2013-09-17
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  大江网讯 夏睿德、记者欧阳远媛报道:昌九高速自2007年完成技术改造后,随着社会经济的快速发展,重载车辆持续增加。目前,累计标准轴重次数已达设计标准轴重次数的4倍,全线行车道路面不同程度的出现疲劳破坏。16日,记者获悉,针对路面病害,近日高速养护部门采用就地热再生技术进行路面使用功能修,这是江西省首次应用沥青路面就地风热再生技术。
  据悉,试验段选定昌北机场到新祺周之间的行车道,东线K598+300~K603+700,西线K603+600~K598+200,施工宽度3.75m,全长10.8Km,修复厚度4cm。施工时先从西线新祺周方向往昌北方向,东线从昌北方向往新祺周方向施工。施工负责人介绍,试验路段单车道全长约10公里,施工面积约4万平方米,一周内可全面完成。与传统的沥青路面大面积铣刨重铺、罩面等维修工艺相比,该技术具有经济、环保、对交通干扰少等优点,施工速度快,可实现快速通车。同时,可100%回收利用原沥青路面旧料,实现变废为宝,极大地降低能源损耗和维修成本,据测算,试验路段回收利用旧沥青混合料4000吨,其中沥青200吨,共节省24万元,同时还能缩短一半工期。

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